Koje stvari proveriti na kolima pred duži put?

Ukratko:

• Proverite nivo motornog ulja, rashladne i kočione tečnosti dok je motor hladan.
• Izmerite pritisak u svim gumama, uključujući rezervnu, i prilagodite ga opterećenju vozila.
• Proverite dubinu šare i stanje bočnih zidova guma.
• Obratite pažnju na rad kočnica, eventualne vibracije i promenu osećaja na papučici.
• Proverite starost i znake slabljenja akumulatora.
• Testirajte svetla, migavce, stop svetla i rad brisača.
• Uverite se da klima hladi pravilno i da ventilacija odmagljuje stakla.
• Proverite dokumenta i obaveznu sigurnosnu opremu.
• Ako svetli lampica upozorenja ili se čuje neuobičajen zvuk, uradite dijagnostiku pre polaska.

 

Duže relacije konstantno opterećuju vozilo. Vožnja autoputem podrazumeva konstantno visoke obrtaje motora, veću temperaturu u sistemu hlađenja i kočnicama, kao i veće opterećenje zbog punog gepeka i putnika. 

Upravo u takvim uslovima najčešće dolazi do pregrevanja motora, pucanja gume, otkazivanja akumulatora ili problema sa kočionim sistemom.

Većina ovih kvarova ne nastaje iznenada, već je posledica neproverenih osnovnih stavki. Nizak nivo rashladne tečnosti, dotrajale gume ili oslabljen akumulator mogu se uočiti na vreme jednostavnom kontrolom pre puta. 

Nekoliko provera koje traju desetak minuta često znači razliku između bezbednog putovanja i zastoja na putu. Ukoliko ipak vozilo stane i nemate rešenje, naša šlep služba je na raspolaganju.

U nastavku je lista stvari koje treba proveriti na kolima pre dužeg puta. 

Provera tečnosti 

Tečnosti u vozilu direktno utiču na rad motora, kočnica i vidljivost. Na dužim relacijama opterećenje je kontinuirano, bez pauza i hlađenja, pa i manji nedostaci mogu prerasti u ozbiljan problem.

Motorno ulje

• Kako proveriti pravilno? 

Provera se radi kada je motor hladan i vozilo parkirano na ravnoj površni. Šipka za merenje se izvadi, obriše, ponovo vrati do kraja i zatim ponovo izvuče kako bi se očitao tačan nivo.

• Kada je nivo rizično nizak?

Ako je ulje ispod minimum oznake ili tik iznad nje, postoji rizik od nedovoljnog podmazivanja pri višim obrtajima na autoputu. To može dovesti do povećanog habanja motora.

Rashladna tečnost

• Rizik od pregrevanja na autoputu

Pri konstantnoj vožnji velikom brzinom motor radi pod većim opterećenjem, a temperatura raste brže nego u gradskoj vožnji. Nedovoljan nivo rashladne tečnosti povećava rizik od pregrevanja i zaustavljanja vozila.

• Minimalni i maksimalni nivo

Posuda rashladne tečnosti ima jasno označene MIN i MAX linije. Nivo treba da bude između tih oznaka dok je motor hladan.

• Šta ako često opada?

Ako nivo redovno opada, moguće je curenje ili problem sa sistemom hlađenja. U tom slučaju nije preporučljivo kretati na duži put bez pregleda u servisu.

Kočiona tečnost / ulje

• Kako proveriti

Pregledom na providni rezervoar kočione tečnosti u motornom prostoru, gde mora biti između označenih granica.

• Zašto je bitna pri nizbrdicama?

Tokom dužih nizbrdica i vožnje pod opterećenjem, kočnice se zagrevaju. Ulje prenosi silu sa papučice na kočioni sistem, a loš kvalitet ili nizak nivo mogu smanjiti efikasnost kočenja.

• Kada je vreme za zamenu

Kočiona tečnost se menja u skladu sa proizvođačem, najčešće na svake dve godine. Ako je tamne boje ili je prošlo više vremena od preporučenog, potrebno je planirati zamenu pre puta.

Tečnost za vetrobransko staklo

• Značaj kod insekata i prašine

Na autoputu se vetrobran brzo zaprlja od insekata i prašine, posebno tokom letnjih meseci. Nedostatak tečnosti otežava održavanje vidljivosti, što direktno utiče na bezbednost vožnje.

• Kako proveriti

Rezervoar se dopunjava do vrha, a zatim se proverava da li prskalice ravnomerno raspršuju tečnost po vetrobranu.

Gume

Problemi sa gumama spadaju među najčešće uzroke problema na dužim relacijama. 

Pritisak u gumama

• Provera na hladnim gumama

Pritisak se proverava dok su gume hladne, odnosno pre početka vožnje ili najmanje tri sata nakon zaustavljanja, pomoću merača pritiska ili na kompresoru sa manometrom.

Preporučene vrednosti nalaze se na nalepnici na okviru vrata vozača ili u uputstvu proizvođača vozila.

• Korekcija pritiska kod punog vozila

Ako putujete sa više putnika i punim gepekom, potrebno je prilagoditi pritisak vrednostima za opterećeno vozilo, koje su takođe navedene od strane proizvođača.

Niži pritisak pod opterećenjem povećava zagrevanje gume i rizik od oštećenja pri velikim brzinama.

Dubina šare

• Kako proveriti?

Dubina šare se može proveriti meračem dubine profila ili vizuelno pregledom  istrošenosti u samom kanalu gazećeg sloja.

• Zakonski minimum vs. bezbedan minimum

Zakonski minimum za letnje gume iznosi 1,6 mm, ali za bezbednu vožnju na autoputu preporučuje se najmanje 3 mm. Manja dubina šare produžava zaustavni put i povećava rizik od proklizavanja na mokrom kolovozu.

Rezervna guma ili set za reparaciju

• Kako proveriti?

Potrebno je proveriti da li rezervna guma ima odgovarajući pritisak i da li su dizalica i ključ za točkove na svom mestu, odnosno da li je set za reparaciju kompletan.

• Najčešća greška vozača

Vozači često provere samo četiri gume na vozilu, a zaborave rezervnu. U slučaju bušenja gume, neupotrebljiva rezervna guma znači dodatan problem.

Kočioni sistem 

Kočioni sistem je direktno odgovoran za zaustavljanje vozila i kontrolu u vanrednim situacijama. Na dužim putovanjima, posebno pri većim brzinama i na nizbrdicama, opterećenje kočnica je znatno veće nego u gradskoj vožnji.

Kako prepoznati istrošene pločice?

Istrošene kočione pločice najčešće se prepoznaju po metalnom zvuku ili škripanju prilikom kočenja. Kod nekih vozila pali se i kontrolna lampica na instrument tabli. Ako je zaustavni put duži nego ranije ili je potrebno jače pritiskati papučicu, moguće je da su pločice pri kraju.

Vibracije pri kočenju

Ako se pri kočenju oseća vibracija na volanu ili papučici, to može ukazivati na neravne ili deformisane kočione diskove. Ovaj problem postaje izraženiji pri većim brzinama, zbog čega se ne preporučuje polazak na duži put bez pregleda u servisu.

Promena osećaja na papučici

Papučica kočnice treba da bude čvrsta i da reaguje ravnomerno. Ako postane mekana, propada dublje nego inače ili je potrebno više puta pritisnuti da bi kočnice reagovale, moguće je da postoji problem sa uljem ili samim sistemom. U takvoj situaciji vozilo treba pregledati majstor pre putovanja.

Akumulator 

Akumulator je jedan od najčešćih uzroka zastoja na putu, posebno tokom letnjih i zimskih meseci. Problem se često pojavi bez prethodnog upozorenja, a vozilo jednostavno ne može da se pokrene nakon pauze..

Starost akumulatora

Prosečan radni vek akumulatora je između tri i pet godina, u zavisnosti od uslova vožnje i održavanja. Datum proizvodnje ili ugradnje obično je naznačen na kućištu. Ako je akumulator stariji od četiri godine, preporučuje se provera kapaciteta pre dužeg puta.

Otežano paljenje

Sporije okretanje anlasera, kašnjenje pri startovanju ili potreba za više pokušaja paljenja ukazuju na slabljenje akumulatora. Ako su se takvi simptomi pojavili u prethodnom periodu, postoji rizik da vozilo neće upaliti nakon zaustavljanja tokom putovanja.

Svetlosna signalizacija

Ispravna svetlosna signalizacija je zakonska obaveza i osnov bezbedne vožnje, posebno na autoputu, u tunelima i tokom noćne vožnje. Pre polaska proverite:

• kratka i duga svetla
• stop svetla
• migavci
• maglenke

Brisači

Dobra vidljivost je osnov bezbedne vožnje, posebno na autoputu pri većim brzinama. Istrošeni brisači često se zanemaruju, iako direktno utiču na reakciju vozača u uslovima kiše, prskanja vode sa kolovoza ili prljavštine na staklu.

Ako brisači ostavljaju neobrisane linije, razmazuju vodu ili preskaču delove vetrobrana, to je znak da je guma istrošena.

Škripanje ili podrhtavanje tokom rada ukazuju na tvrdu ili deformisanu gumu brisača. Takvo stanje smanjuje efikasnost čišćenja i može dodatno oštetiti vetrobran.

Ako su brisači stari ili istrošeni, preporučuje se zamena pre polaska. Trošak je nizak, a rizik tokom vožnje značajno se smanjuje.

Klima uređaj i ventilacija

Klima se proverava uključivanjem sistema na najnižu temperaturu i posmatranjem da li iz ventilacionih otvora izlazi dovoljno hladan vazduh u roku od nekoliko minuta. Ako je hlađenje slabo ili neujednačeno, moguće je da nedostaje freon ili je potreban servis.

Ventilacija i klima uređaj imaju važnu ulogu u sprečavanju zamagljivanja stakala, posebno pri promenama temperature ili tokom kiše. Ako se stakla sporo odmagljuju ili ostaju zamagljena, potrebno je proveriti filter kabine i funkcionalnost ventilacije.

Dokumentacija i obavezna oprema

Pre polaska na duži put potrebno je proveriti ne samo tehničko stanje vozila, već i kompletnost dokumentacije i sigurnosne opreme. Nedostatak dokumenata ili obavezne opreme može dovesti do kazni, zadržavanja vozila ili dodatnih komplikacija u slučaju kontrole ili nezgode.

Saobraćajna dozvola

Saobraćajna dozvola mora biti važeća i u vozilu tokom cele vožnje. Pre puta je potrebno proveriti da li je registracija aktivna i da li su svi podaci uredni.

Zeleni karton (ako je potreban)

Zeleni karton je međunarodna potvrda o osiguranju i potreban je pri ulasku u pojedine zemlje. Pre polaska u inostranstvo potrebno je proveriti da li je dokument obavezan za zemlju u koju putujete i da li je izdat na vreme.

Sigurnosna oprema

Obavezna oprema uključuje sigurnosni trougao, reflektujući prsluk, komplet prve pomoći i rezervnu opremu u skladu sa propisima. Pre puta je potrebno proveriti da li je oprema kompletna i lako dostupna u slučaju potrebe.

Kada je potrebno otići na brzi servis pre puta?

• Ako svetli lampica upozorenja
• Ako se čuje neuobičajen zvuk
• Ako vozilo dugo nije servisirano

Česti kvarovi