Akumulator retko najavi kvar. Vozilo jednostavno ne može da se pokrene, i to se često desi na parkingu, ispred posla ili na putu. U tom trenutku vozač nema mnogo izbora i zavisi od pomoći drugih ili šlep službe.
Ako se znaci slabljenja akumulatora prepoznaju ranije, kvar se može sprečiti ili bar isplanirati. Vozač može na vreme da ode u servis, proveri stanje akumulatora i zameni ga pre nego što potpuno otkaže. To smanjuje rizik da auto stane na nezgodnom mestu, tokom noći ili pri dužoj vožnji.
Mnogi zastoji zbog akumulatora nastaju jer se ne proverava. Jednostavna kontrola napona, pregled klema i uvid u starost akumulatora često su dovoljni da se problem otkrije pre kvara na putu.
Zašto akumulator slabi
Akumulator ne oslabi odjednom, već postepeno. Na njega utiču starost, uslovi vožnje i stanje sistema za punjenje u vozilu.
Starenje i prirodno trošenje
Akumulator ima ograničen radni vek, najčešće između oko pet godina u normalnim uslovima. Vremenom se ploče u ćelijama istroše, dolazi do gubitka kapaciteta i akumulator sve teže drži napon.
Kako godine prolaze, akumulator se sve sporije puni, brže prazni i postaje osetljiviji na hladnoću, kratke relacije i veće opterećenje. Zato se stariji akumulator češće proverava i planira na vreme zamena, a ne tek kada auto potpuno stane.
Ekstremne temperature (leto i zima)
Niske temperature otežavaju pokretanje motora i opterećuju akumulator. Zimi motor traži više struje prilikom startovanja, ulje je gušće, a akumulator već ima manji raspoloživ kapacitet.
Visoke temperature tokom leta ubrzavaju isparavanje elektrolita i unutrašnje hemijske procese. To dovodi do bržeg slabljenja akumulatora, pa on posle nekoliko sezona više ne može da obezbedi stabilan napon.
Korišćenje elektronike dok motor ne radi
Kada je motor ugašen, sva potrošnja ide direktno sa akumulatora. Ako dugo ostaju uključeni radio, svetla, grejači sedišta ili punjači za telefone, akumulator se prazni bez mogućnosti dopune.
Često pražnjenje na nisku vrednost skraćuje vek akumulatora. Nakon više takvih situacija, počinje da slabi, motor teže pali, a problemi se obično prvo primećuju po hladnom jutru ili posle dužeg stajanja.
Kratke vožnje i gradski režim
Vožnja na kratke relacije po gradu ne ostavlja alternatoru dovoljno vremena da dopuni akumulator. Svako pokretanje motora povlači određenu količinu struje, a ako vožnja traje samo nekoliko minuta, izgubljena energija se ne nadoknadi.
Vremenom akumulator sve više radi u polupraznom stanju. To mu skraćuje vek i povećava rizik da jednog jutra auto jednostavno ne reaguje na kontakt, iako je vožen skoro svaki dan.
Neispravan alternator ili punjenje
Ako alternator ne puni kako treba, akumulator će stalno biti slabiji, bez obzira na starost. Problem može biti u samom alternatoru, remenu, regulatoru napona ili kontaktima u instalaciji.
Tipičan znak je da se akumulator često prazni, auto teže pali, a lampica akumulatora se povremeno pali tokom vožnje. U takvoj situaciji nije dovoljno samo zameniti akumulator, već je potrebno proveriti ceo sistem punjenja, jer će i novi akumulator brzo izgubiti kapacitet.
Najčešći znaci da akumulator crkava
Auto teže pali nego ranije
Prvi znak da akumulator slabi često je otežano paljenje. Alanser duže vrti, motor se muči da se pokrene, a nekad je potrebno više pokušaja da bi auto upalio, posebno ujutru ili po hladnom vremenu. Ako ste primetili da je paljenje ranije bilo brže, a sada traje duže, postoji velika verovatnoća da je akumulator pri kraju.
Svetla i elektronika slabe ili trepere
Slab akumulator često se vidi po osvetljenju. Farovi, poziciona svetla ili unutrašnja rasveta mogu da budu tamniji nego inače. Slično se može desiti i sa ekranom multimedije ili osvetljenjem na tabli. Kada napon pada, sistem pokušava da održi rad, ali nema dovoljno struje, pa se ovakvo ponašanje pojavljuje sve češće.
Lampica akumulatora povremeno svetli na tabli
Lampica akumulatora pokazuje problem u napajanju ili punjenju. Ako se lampica pali prilikom startovanja, a zatim ugasi, to je uobičajeno. Međutim, ako ostaje upaljena tokom vožnje ili se povremeno pali i gasi, potrebno je reagovati. Uzrok može biti sam akumulator, ali i alternator ili strujom, pa je važno da se što pre proveri ceo sistem.
Električni uređaji rade slabije
Radio, podizači prozora, brisači i ostali potrošači mogu da pokažu da akumulator više nema dovoljno rezerve. Prozori se podižu sporije, brisači rade usporeno, ventilacija menja brzinu rada pri opterećenju, a punjenje telefona je slabije. U trenutku kada se uključi više potrošača odjednom, pad napona postaje vidljiv i to je jasan znak da napajanje nije stabilno.
Miris sumpora ili korozija na klemama
Neprijatan miris koji podseća na miris pokvarenih jaja može da ukaže na problem u akumulatoru, najčešće na prepunjavanje ili oštećenje ćelija. Pored toga, česta pojava su naslage oko klema, bele ili zelenkaste boje. Korozija otežava kontakt, povećava otpor i dodatno slabi napajanje, pa akumulator pod opterećenjem deluje još slabije nego što jeste. U tom slučaju je potrebna i provera akumulatora i čišćenje kontakata.
Akumulator stariji od 3 godine
Već posle treće godine rada raste rizik od problema, posebno ako je vozilo često u gradskoj vožnji, stoji dugo parkirano ili se koristi mnogo potrošača. Čak i ako trenutno nema izraženih problema, akumulator koji je u vozilu četiri ili pet godina treba redovno testirati. Kombinacija starosti sa makar jednim od navedenih znakova znači da je vreme da se ozbiljno razmisli o zameni, pre nego što dođe do kvara.
Kako proveriti stanje akumulatora
Provera akumulatora ne traži uvek odlazak u servis. Nekoliko osnovnih koraka može da se uradi samostalno, a zatim se rezultat po potrebi potvrdi testom kod majstora.
Provera napona pomoću multimetra
Za ovu proveru potreban je običan digitalni multimetar. Uređaj se podesi na merenje istosmernog napona do 20 V, a sondama se dodirnu polovi akumulatora – crvena na plus, crna na minus.
Merenje se radi kada je motor ugašen najmanje nekoliko sati, idealno ujutru. Vrednost oko 12,6 V pokazuje da je akumulator napunjen, oko 12,4 V znači da je napunjen delimično, a sve ispod 12,2 V ukazuje na ozbiljnije pražnjenje. Ako je napon ispod 12 V, akumulator je u lošem stanju i postoji rizik da auto ne upali.
Dodatno se može pratiti napon tokom startovanja motora. Ako pri verglanju padne ispod približno 9,5–10 V, akumulator verovatno nema dovoljno startne struje i postoji potreba za daljom proverom ili zamenom.
Vizuelni pregled klema i kontakata
Pre bilo kakvog pregleda motor mora da bude ugašen, a kontakt isključen. Hauba se otvara i prvo se proverava da li su kleme čvrsto postavljene na polovima akumulatora. Svako pomeranje rukom ili klimaanje je znak da kontakt nije dobar.
Zatim se gleda da li oko klema ima belih ili zelenkastih naslaga. Te naslage otežavaju prolaz struje i mogu da izazovu pad napona, čak i kada je akumulator ispravan. Ako su prisutne, potrebno je čišćenje, uz skidanje klema i korišćenje odgovarajućeg sredstva ili rastvora sode bikarbone i vode, uz oprez.
Treba obratiti pažnju i na telo akumulatora. Pojava pukotina, izlivene tečnosti ili deformacija ukazuje na ozbiljan problem i zahteva hitnu zamenu, jer takav akumulator može da bude i bezbednosni rizik.
Test u servisu
Ako postoji sumnja da akumulator slabi, najbolje je uraditi test u servisu ili prodavnici akumulatora. Tamo se koriste uređaji koji mere startnu struju, kapacitet i ponašanje akumulatora pod opterećenjem.
Servis obično proverava i napon punjenja alternatora. Time znate da li akumulator zaista otkazuje ili je problem u sistemu punjenja. Na osnovu rezultata majstor može da kaže da li akumulator treba odmah zameniti ili ga još neko vreme možete koristiti uz povremenu kontrolu.
Šta uraditi ako akumulator otkaže?
Kada akumulator potpuno otkaže, auto neće reagovati na okretanje ključa ili pritiskanje dugmeta za start.
Pokušaj paljenja pomoću kablova
Ako imate pristup drugom vozilu i startnim kablovima, možete da pokušate pokretanje na kablove. Prvo ugasite oba automobila, podignite haube i proverite da li su akumulatori dostupni i neoštećeni.
Kablovi se povezuju u tačnom redosledu: plus na plus, minus na minus, prema uputstvu proizvođača ili šeme na pakovanju. Kada su kablovi spojeni, vozilo koje daje struju pokreće se prvo, a zatim se pokuša startovanje vozila sa praznim akumulatorom. Nakon paljenja, kablovi se skidaju obrnutim redosledom. Ako ni posle nekoliko pokušaja auto ne upali, ne treba nastavljati dalje, jer uzrok kvara verovatno nije samo prazan akumulator.
Pozovite šlep službu
Ako nemate kablove, drugo vozilo ili ste na mestu gde je svaki pokušaj startovanja rizičan, sledeći korak je poziv pomoći na putu ili šlep službi. Ovo je posebno važno ako stojite na autoputu, u krivini, mraku ili na mestu gde zaustavljeno vozilo ugrožava druge učesnike u saobraćaju.
Navedite lokaciju, tip vozila i da sumnjate na akumulator. Ekipa može da dođe sa prenosnim starterom, novim akumulatorom ili će vozilo prevesti do servisa. Na ovaj način izbegavate guranje vozila, vuču užetom i druge improvizacije koje mogu da budu rizične za vas i auto.
Ne forsirajte paljenje više puta
Kada akumulator otkaže, ponavljanje pokušaja paljenja jedan za drugim nosi rizik. Svaki put kada držite starter predugo, kroz instalaciju prolazi velika struja, a naponski pad može da utiče na elektroniku vozila.
Ako se nakon nekoliko kratkih pokušaja motor ne pokrene, bolje je prekinuti i potražiti pomoć. Neprekidno verglanje može da pregreje alanser, ošteti releje i druge komponente, pa posle toga, čak i sa novim akumulatorom, auto može da ima dodatne kvarove. Zato je praktičnije stati na vreme, obezbediti vozilo i pozvati pomoć na putu.
Saveti za produžavanje veka akumulatora
- Redovno proveravajte napon akumulatora, posebno pre zime.
- Ne ostavljajte svetla, radio ili punjače uključene kada motor ne radi.
- Ako vozilo stoji duže, dopunite akumulator punjačem svake 2–3 nedelje.
- Očistite kleme od naslaga i držite ih suvim i čvrsto stegnutim.
- Proverite napajanje alternatora ako primetite česte padove napona.
- Zamenite akumulator posle 4–5 godina, i ako pokazuje znake slabljenja.
Redovna provera je mnogo jednostavnija od kvara na putu. Ako se reaguje na prve znakove, akumulator se može zameniti onda kada vama odgovara, umesto u situaciji kada vozilo više ne može da se pokrene.
Ako vam se auto ne pali, ako sumnjate na akumulator ili ste već ostali na putu, najbolje je da ne rizikujete dodatne probleme. U takvoj situaciji možete kontaktirati šlep službu da vozilo bezbedno prebaci do servisa ili da na licu mesta obavi osnovnu dijagnostiku i pomogne da se rešite kvara.
