Neobični zvuci iz automobila često su prvi znak da našto nije kako treba. Škripanje pri kočenju, lupkanje iz motora ili brujanje tokom vožnje mogu ukazivati na istrošene delove ili kvar koji zahteva popravku.
Pravovremeno prepoznavanje ovih zvukova može sprečiti ozbiljnija oštećenja, smanjiti troškove popravke i povećati bezbednost tokom vožnje.
U nastavku su navedeni zvukovi iz automobila ukazuju na mogući kvar, šta ih najčešće izaziva i kada je potrebno odmah posetiti majstora.
Zvuk sam po sebi nije dovoljan za pouzdanu dijagnozu, ali može pomoći da prepoznate problem na vreme.
Kako da oslušavate svoj auto?
Da biste lakše prepoznali mogući kvar na automobilu, obratite pažnju na to kada se neobičan zvuk pojavljuje, odakle dolazi i kako se menja tokom vožnje. Ove informacije mogu pomoći majstoru da brže pronađe uzrok problema.
Prilikom vožnje obratite pažnju na sledeće:
- Kada se zvuk javlja? – Pri kočenju, skretanju, ubrzavanju, paljenju motora ili prelasku preko neravnina. Na primer, škripanje pri kočenju može ukazivati na problem sa kočionim pločicama.
- Odakle zvuk dolazi? – Ispod haube, iz predela točkova, ispod automobila ili iz zadnjeg dela vozila. Mesto odakle zvuk dolazi može pomoći u prepoznavanju dela koji pravi problem.
- Da li se zvuk menja? – Obratite pažnju da li postaje glasniji sa povećanjem brzine, javlja se povremeno ili se čuje konstantno.
- Koliko dugo traje? – Neki zvukovi traju nekoliko sekundi nakon paljenja motora, dok se drugi ponavljaju tokom cele vožnje.
Koristan savet: Ako možete, snimite zvuk telefonom i pustite ga majstoru prilikom posete. Snimak može pomoći da se utvrdi problem, posebno ako se zvuk ne pojavljuje svaki put kada vozite automobil.
Najčešći zvuci iz automobila i šta mogu da znače
Škripanje, lupanje, brujanje i zveckanje iz automobila mogu ukazivati na probleme sa kočnicama, motorom, trapom ili drugim delovima vozila. Uzrok zavisi od vrste zvuka, trenutka kada se pojavljuje i njegovog intenziteta.
1. Škripanje ili cviljenje pri kočenju
Škripanje pri kočenju često ukazuje na istrošene kočione pločice. Zvuk se najčešće čuje prilikom pritiskanja papučice kočnice, posebno pri manjim brzinama.
Pojedine pločice imaju metalni indikator istrošenosti koji počinje da cvili kada se obloga istanji. Škripanje mogu izazvati i vlaga, prašina ili površinska rđa na diskovima.
Ako se škripanje javlja nakon kiše ili dužeg stajanja, uzrok mogu biti vlaga ili površinska rđa na diskovima. Ako zvuk nestane nakon nekoliko blagih kočenja, verovatno je reč o površinskoj rđi ili vlazi, a ako se nastavi, potreban je pregled kočnica.
Koliko je hitno? Ako se škripanje ponavlja, zakažite servis kočnica što pre. Ako automobil slabije koči ili se čuje struganje metala, nemojte nastavljati vožnju i pozovite šlep službu.
2. Cviljenje ispod haube pri paljenju ili ubrzavanju
Cviljenje ispod haube prilikom paljenja motora ili dodavanja gasa često ukazuje na problem sa pomoćnim pogonskim kaišem. Kaiš može biti istrošen, nedovoljno zategnut ili može proklizavati preko remenice.
Uzrok može biti i neispravan zatezač ili ležaj neke od remenica. Zvuk se ponekad pojačava prilikom uključivanja klime..
Koliko je hitno? Zakažite pregled kod majstora što pre, posebno ako se zvuk ponavlja. Ako se upali lampica akumulatora, motor počne da se pregreva ili upravljač postane neuobičajeno težak, zaustavite automobil na bezbednom mestu.
3. Kucanje ili lupkanje iz motora
Metalno kucanje iz motora može ukazivati na nedovoljno podmazivanje, nizak nivo ulja ili oštećenje unutrašnjih delova motora. Zvuk se može čuti u praznom hodu, tokom ubrzavanja ili pri većem opterećenju motora.
Uzroci mogu biti različiti, od problema sa ventilskim mehanizmom do oštećenja ležajeva motora. Glasno i duboko lupanje koje se pojačava sa brojem obrtaja može ukazivati na ozbiljan kvar.
Koliko je hitno? Ako se pojavi glasno metalno kucanje, bezbedno se zaustavite i isključite motor. Posebno je važno da ne nastavljate vožnju ako svetli lampica ulja.
4. Brujanje ili zujanje koje raste sa brzinom
Brujanje koje postaje glasnije sa većom brzinom često ukazuje na istrošen ležaj točka ili problem sa gumama. Zvuk može podsećati na jednolično zujanje ili duboko hukanje.
Neispravan ležaj ponekad menja jačinu zvuka tokom skretanja. Neravnomerno potrošene gume takođe mogu stvarati brujanje koje zavisi od brzine i vrste kolovoza.
Koliko je hitno? Ako se uz brujanje javljaju jake vibracije, nestabilnost vozila ili primetno pomeranje točka, nemojte nastavljati vožnju.
5. Kliktanje ili pucketanje pri skretanju
Ponavljajuće pucketanje pri skretanju, posebno kada je volan gotovo potpuno okrenut, često ukazuje na istrošen homokinetički zglob poluosovine. Homokinetički zglob prenosi snagu sa pogonske osovine na točak i omogućava prenos snage tokom skretanja.
Zvuk se najčešće čuje pri sporom skretanju uz dodavanje gasa, na primer prilikom izlaska sa parking mesta.
Koliko je hitno? Posetite majstora u narednih nekoliko dana. Ako se pojave snažni udarci, vibracije ili problemi sa prenosom snage na točkove, prekinite vožnju.
6. Lupanje na neravninama i ležećim policajcima
Lupanje prilikom prelaska preko rupa i ležećih policajaca često ukazuje na istrošene ili olabavljene delove trapa. Mogući uzroci su stabilizatori, gumeni nosači, kugle, amortizeri ili njihovi nosači.
Zvuk se obično javlja kada točkovi prelaze preko neravnina, a može biti praćen vibracijama ili promenama u ponašanju automobila pri skretanju.
Koliko je hitno? Zakažite pregled trapa u narednih nekoliko dana. Ako automobil vuče u stranu, teško se kontroliše ili se čuju snažni udarci, nemojte nastavljati vožnju.
7. Zveckanje ispod automobila
Metalno zveckanje ispod automobila često potiče od olabavljenog zaštitnog lima auspuha ili nosača izduvnog sistema. Zvuk se može pojaviti pri paljenju motora, tokom ubrzavanja ili prelaska preko neravnina.
Tanko metalno zveckanje koje se menja sa brojem obrtaja može ukazivati na vibriranje zaštitnog lima. Sličan zvuk mogu proizvoditi i oštećeni unutrašnji delovi auspuha.
Koliko je hitno? Ako je zvuk blag i nema drugih simptoma, proverite uzrok na narednom servisu. Ako je auspuh olabavljen, udara o podvozje ili postoji sumnja da se neki deo može otkačiti, potreban je raniji pregled.
8. Šištanje ispod haube
Šištanje ispod haube može ukazivati na curenje rashladne tečnosti, izlazak pare ili propuštanje vazduha kroz oštećeno crevo. Zvuk se može pojaviti tokom rada motora ili neposredno nakon zaustavljanja.
Ako je šištanje praćeno parom, mirisom rashladne tečnosti ili porastom temperature motora, moguće je da rashladni sistem gubi tečnost pod pritiskom.
Koliko je hitno? Ako temperatura motora raste ili izlazi para, odmah se zaustavite na i isključite motor. Ne otvarajte čep rashladnog sistema dok je motor vruć, jer vrela tečnost može izazvati opekotine.
9. Krčanje pri menjanju brzina
Krčanje prilikom promene brzine može ukazivati na problem sa kvačilom ili sinhronima menjača. Zvuk se najčešće javlja kada vozač pokušava da ubaci menjač u određenu brzinu.
Ako kvačilo ne radi kako treba, ubacivanje u brzinu može biti otežano i praćeno krčanjem. Istrošeni sinhroni takođe mogu izazvati zvukove prilikom menjanja stepena prenosa.
Koliko je hitno? Posetite što pre i nemojte silom ubacivati menjač u brzinu. Ako brzine više ne mogu normalno da se menjaju, prekinite vožnju.
10. Glasnija buka iz auspuha nego inače
Iznenadno pojačana buka iz auspuha najčešće ukazuje na rupu, pukotinu ili oštećen spoj izduvnog sistema. Automobil može proizvoditi duboko brujanje, pucanje ili zvuk izduvnih gasova koji izlaze ispod vozila.
Oštećenje može nastati na izduvnoj cevi, fleksibilnom spoju ili prigušivaču. Ako izduvni gasovi ulaze u kabinu, postoji opasnost od trovanja ugljen-monoksidom.
Koliko je hitno? Ako osetite izduvne gasove u kabini ili se pojave glavobolja, vrtoglavica ili mučnina, zaustavite se na bezbednom mestu, izađite iz vozila i potražite pomoć.
11. Metalno zveckanje pri hladnom startovanju
Metalno zveckanje koje se čuje nekoliko sekundi nakon paljenja hladnog motora može ukazivati na problem sa razvodnim lancem ili njegovim zatezačem. Zvuk se najčešće javlja odmah nakon startovanja, a zatim oslabi ili nestane kada motor počne ravnomernije da radi.
Uzrok može biti istegnut lanac, slabiji zatezač ili istrošene vođice lanca. Ako se zvuk javlja redovno, to više nije bezazlena pojava.
Koliko je hitno? Ako zveckanje postane glasnije ili traje duže nego ranije, nemojte odlagati odlazak kod majstora.
12. Kliktanje pri pokušaju paljenja automobila
Kliktanje pri pokušaju paljenja često ukazuje na problem sa akumulatorom, anlaserom ili kontaktom na klemama. Zvuk se javlja kada okrenete ključ ili pritisnete dugme za start, a motor ne uspeva da zavergla kako treba.
Najčešći uzrok je slab akumulator, ali problem mogu praviti i oksidirane kleme ili neispravan anlaser. Ako se čuje samo jedno ili više kratkih klikova bez pokretanja motora, treba proveriti sistem za paljenje.
Koliko je hitno? Vozilo verovatno neće upaliti bez pomoći ili popravke. Potreban je pregled u kratkom roku.
13. Zviždanje pri dodavanju gasa
Zviždanje koje se pojačava pri dodavanju gasa može ukazivati na problem sa turbinom ili crevima kroz koja prolazi vazduh. Zvuk se najčešće javlja tokom ubrzavanja i prati promenu broja obrtaja.
Uzrok može biti oštećeno crevo, loš spoj ili kvar na turbini kod vozila koja je imaju. Ovaj zvuk se razlikuje od cviljenja kaiša, jer je više vezan za ubrzavanje nego za samo paljenje motora.
Koliko je hitno? Savet je posetiti majstora što pre. Ako auto slabije vuče, gubi snagu ili dimi, pregled ne treba odlagati.
14. Piskanje pri okretanju volana
Piskanje pri okretanju volana može ukazivati na problem sa servo sistemom upravljanja ili kaišem koji pokreće pomoćne sklopove. Zvuk se najčešće javlja pri okretanju volana u mestu ili pri maloj brzini.
Uzrok može biti nizak nivo ulja u servo sistemu, istrošen deo upravljačkog sistema ili proklizavanje kaiša. Ako je uz zvuk i volan teži nego inače, problem može postati ozbiljniji.
Koliko je hitno? Posetite servis što je pre moguće. Ako volan postane znatno teži ili se zvuk naglo pojača, nemojte nastavljati vožnju bez provere.
Koji zvuci iz automobila zahtevaju hitnu reakciju?
| Hitnost | Zvuci iz automobila | Šta treba da uradite? |
|---|---|---|
| 🔴 Odmah stanite / ne vozite |
|
Zaustavite automobil na bezbednom mestu, isključite motor i po potrebi pozovite šlep službu. |
| 🟠 Kod majstora što pre |
|
Zakažite pregled što pre. Ako se pojave problemi sa kočenjem, upravljanjem ili jake vibracije, prekinite vožnju. |
| 🟢 Proverite na sledećem servisu |
|
Pratite da li se zvuk ponavlja ili pojačava. Ako postane učestao, zakažite raniji pregled. |
Poseban slučaj: Kliktanje pri pokušaju paljenja automobila obično ukazuje na problem sa akumulatorom ili anlaserom. Ako motor ne može da se pokrene, potrebna je pomoć na licu mesta ili pregled u servisu.
Važno: Ako automobil slabije koči, teško se kontroliše, motor se pregreva ili se pojavi lampica pritiska ulja, bezbedno se zaustavite bez obzira na vrstu zvuka.
Koji zvuci su normalni i ne treba da vas brinu?
Pojedini zvuci iz automobila su normalni i ne ukazuju na kvar, posebno ako se javljaju u određenim uslovima i brzo nestaju. Najčešći primeri su:
- Kratkotrajno škripanje kočnica nakon kiše – Vlaga i površinska rđa na kočionim diskovima mogu izazvati škripanje koje obično nestaje nakon nekoliko blagih kočenja.
- Tiho kuckanje nakon gašenja motora – Metalni delovi motora i izduvnog sistema se hlade i skupljaju, što može izazvati povremeno kuckanje nekoliko minuta nakon vožnje.
- Krčanje i pulsiranje pri naglom kočenju – Kada se aktivira ABS (sistem protiv blokiranja točkova), normalno je da čujete krčanje i osetite pulsiranje papučice kočnice. Sistem na taj način reguliše pritisak kočenja kako bi sprečio blokiranje točkova.
Kada treba obratiti pažnju? Ako se zvuk ponavlja u neuobičajenim situacijama, postaje glasniji ili ga prate vibracije i promene u ponašanju automobila, zakažite pregled kod majstora.
Česta pitanja
Zašto čujem krčanje kada kočim?
Krčanje pri kočenju najčešće nastaje zbog istrošenih kočionih pločica ili oštećenih diskova. Ako se javlja samo pri naglom kočenju, uz pulsiranje papučice, verovatno se aktivirao ABS sistem. Metalno struganje tokom običnog kočenja zahteva hitan pregled kočnica.
Zašto auto pucketa ili klikće kada skrećem?
Najčešći uzrok je istrošen homokinetički zglob poluosovine. Pucketanje se obično čuje pri sporom skretanju uz dodavanje gasa, posebno kada je volan potpuno okrenut. Potrebno je zakazati pregled kod majstora.
Zašto auto bruji sve glasnije kada ubrzavam?
Ako brujanje raste sa brzinom kretanja, najčešći uzroci su istrošen ležaj točka ili neravnomerno potrošene gume. Ako se zvuk menja sa brojem obrtaja motora, problem može biti u motoru ili prenosu snage.
Zašto čujem lupanje kada prelazim preko rupa?
Lupanje pri prelasku preko rupa najčešće dolazi od istrošenih delova trapa, poput stabilizatora, kugli ili nosača amortizera. Ako automobil istovremeno vuče u stranu ili se teže kontroliše, potreban je hitan pregled.
Zašto motor zvecka nekoliko sekundi nakon paljenja?
Jedan od mogućih uzroka metalnog zveckanja pri hladnom startovanju jeste istrošen razvodni lanac ili neispravan zatezač. Ako se zveckanje ponavlja pri svakom paljenju, zakažite pregled motora što pre.
Zašto auto zviždi kada dodajem gas?
Zviždanje tokom ubrzavanja često dolazi od turbopunjača ili vazduha koji izlazi kroz oštećeno crevo. Blago zviždanje turbine može biti normalno kod pojedinih automobila, ali nov ili pojačan zvuk, posebno uz gubitak snage, zahteva pregled.
Zašto se čuje piskanje kada okrećem volan?
Cviljenje pri okretanju volana često potiče od pomoćnog kaiša ili servo upravljača. Kod automobila sa hidrauličnim servo sistemom uzrok može biti nizak nivo servo ulja. Ako volan postane znatno teži za okretanje, prekinite vožnju.
Zašto auto samo klikće kada pokušam da ga upalim?
Najčešći uzrok je slab ili ispražnjen akumulator. Kliktanje mogu izazvati i loš kontakt na klemama ili neispravan anlaser. Prvo treba proveriti stanje akumulatora i njegove priključke.
Zašto čujem krčanje kada menjam brzine?
Krčanje pri promeni brzina kod manuelnog menjača najčešće je povezano sa problemom sa kvačilom ili istrošenim sinhronima menjača. Ako brzine teško ulaze, nemojte silom pomerati ručicu menjača i zakažite pregled.
